Людиновский тепловозостроительный завод разработал проекты новых маневрово-вывозных и горочных тепловозов ТЭМ7 мощностью 2000 л. с. Проект тепловоза ТЭМ7 (рис. 1) разработан в двух вариантах (табл. 1) с дизелем 12ЧН26/26 коломенского тепловозостроительного завода им. Куйбышева и с дизелем 12ЧН25/27 харьковского завода транспортного машиностроения им. Малышева. Теплвоз ТЭМ7 предназначен для работы как на сортировочных станциях с тяжелыми составами, так и на промышленных предприятиях.
Для обеспечения требуемого сцепного веса, реализации высокой силы тяги и возможности работы тепловоза при допустимой нагрузке от оси на рельсы 21 тс на тепловозе применены четырехосные тележки и съемный балласт 12 тс. Тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока.
Опытные образцы тепловозов ТЭМ7 с дизелем 12ЧН26/26 (дизель-генератором 2-26ДГ) проходят испытания.
В 1974 г. Брянский машиностроительный завод изготовил и поставил Министерству путей сообщения опытный маневровый тепловоз ТЭМ2М с электрической передачей постоянного тока мощностью 1200 л. с. Этот тепловоз отличается от серийно выпускаемых тепловозов ТЭМ2 в основном тем, что на нем установлен дизель типа 6Д49 (8ЧН26/26), частота вращения коленчатого вала которого на номинальном режиме снижена до 800 об/мин. Заводами-изготовителями проводятся работы по устранению выявленных при испытаниях недостатков и подготовке тепловоза к повторным испытаниям.
Рис. 1. Тепловоз серии ТЭМ7:
1 - устройство охлаждающее (холодильник); 2 - вентилятор холодильника; 3 - бак водяной; 4 - фильтр воздушный дизеля; 5 - глушитель дизеля; б - кузов машинного помещения; 7 - днзель-генератор; 8 - фильтр централизованного воздухоснабжения; 9 - вентилятор централизованного воздухоснабже-ния; 10- камера высоковольтная; 1/- кабина машиниста; 12 - батарея аккумуляторная; 13 - тележка четырехосная; 14 - рама тепловоза; 15 - резервуар воздушный; 16 - бак топливный; 17 - возбудитель; 18 - редуктор раздаточный; 19 - редуктор вентилятора холодильника; 20 - бункер песочный; 21 - стартер-генератор; 22 - балласт съемный; 23 - мотор-Компрессор; 24 - резервуар установки пожаротушения; 25 - установка выпрямительная
Таблица 1
Брянским машиностроительным заводом разработан проект маневрового тепловоза мощностью 1500 л. с. в шестиосном исполнении со служебным весом 138 тс. На тепловозе предусмотрено применение устройств, повышающих коэффициент сцепления колес с рельсами.
⇐ | Основные технические требования к маневровым тепловозам | | Маневровые тепловозы Под редакцией Л. С. НАЗАРОВА | | Маневровые тепловозы с электрической передачей | ⇒