В момент пуска следует внимательно прислушиваться к работе дизеля и вспомогательного оборудования; если появляется необычный для слуха посторонний звук, сразу же прекратить пуск дизеля. Как правило, если подготовка дизеля к пуску проведена правильно, то пуск
Таблииа
Продолжение
происходит без осложнений с первого раза. Но если этого не удалось сделать, то пуск можно производить подряд не более 3-4 раз. Порядок пуска дизеля, передвижение тепловоза и его остановки для всех серий маневровых локомотивов приведен в табл. 14.
Если пуск произошел нормально, то по измерительным приборам на пульте управления проверяют величину давления масла и топлива, а также температуру охлаждающей системы дизеля. При недостаточно прогретых масле и воде может случиться так, что отдельные цилиндры дизеля не работают. Тогда целесообразно отыскать их и отключить, при этом резко снижается интенсивность дымления. Цилиндр отключают выведением плунжера топливного насоса высокого давления в неработающее положение. Как только температура воды и масла достигнет установленной величины, можно включить отключенные цилиндры.
После пуска дизеля произвести визуальный осмотр всех агрегатов и проверку систем тепловоза для выявления возможной утечки топлива, воды или масла в соединениях трубопроводов и лабиринтных уплотнениях, которую необходимо устранить при остановленном дизеле.
Осмотр заканчивается, и, если есть уверенность, что все узлы и агрегаты работают нормально, можно приступить к прогреву дизеля и гидропередачи до нормальных температурных режимов. Температура воды и масла указана в инструкциях по эксплуатации. В процессе прогрева периодически контролируется ток заряда аккумуляторной батареи, напряжение в цепях управления. Температуру воды и масла дизеля необходимо повышать постепенно, без резких перепадов. При прогреве силовой установки тепловоза можно одновременно проверить работу радиостанции и дублирующего поста управления. Рекомендуется в присутствии представителя противопожарной охраны проверить наличие и исправность средств пожаротушения. Необходимо проверить и полностью укомплектовать рабочий инструмент, сигнальные принадлежности, набор запасных частей и защитный инвентарь по технике безопасности. При наборе позиций контроллера для увеличения частоты вращения коленчатого вала дизеля нужно иметь в виду, что требованием большинства типов дизелей является постепенный набор позиций с выдержкой между ними в пределах 1-2 с.
Набрав песок в бункера, проверяют работу песочниц и при необходимости регулируют подачу песка под колесные пары. Принудительным включением с поста управления проверяют работу вентилятора холодильника тепловоза. Перед троганием тепловоза проверяют положение от-ключателей тяговых эелктродвигателей. На тепловозах с гидропередачей по показанию манометров необходимо убедиться, что муфты I и II передач не включены одновременно.
Когда температурный режим дизеля достигнет требуемой величины, при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля проверяют интенсивность дымления дизеля. Отработавшие газы на выходе из выпускной трубы должны быть почти прозрачны. Дымный выпуск сопровождается выбросом в окружающую среду несгоревших фракций топлива.
Перед остановкой дизеля следует снизить температуру охлаждающей воды и масла, перевести рукоятку контроллера в нулевое положение, дать проработать дизелю некоторое время с минимальной частотой вращения коленчатого вала.
⇐ | Подготовка тепловоза к работе | | Маневровые тепловозы Под редакцией Л. С. НАЗАРОВА | | Приведение тепловоза в движение и обслуживание его на маневрах | ⇒