-истема всасывания, наддува и выпуска

-истема, обеспечивающая дизель воздухом, состоит из следующих узлов: фильтра для очистки воздуха, турбокомпрессора, охладителя наддувочного воздуха, наддувочного и выпускного коллекторов (на дизеле К6531(Шг<), всасывающего коллектора с установленными на нем фильтрами для очистки воздуха и выпускного коллектора (на дизеле бБЗКЮЮ.

Всасывание из атмосферы и нагнетание сжатого воздуха в цилиндры на дизеле КбБЗКШР осуществляются турбокомпрессором (турбонагнетателем). Воздух из турбокомпрессора, пройдя водовоздушный охладитель, поступает в наддувочный коллектор и затем в цилиндры дизеля.

Отработавшие газы из цилиндров дизеля поступают по патрубкам в выпускные коллекторы, откуда попадают в турбокомпрессор. На дизеле 6531 (ЮР,, не имеющем наддува, воздух естественно всасывается в цилиндры, непосредственно из всасывающего коллектора, отработавшие газы через выпускной коллектор и выпускную трубу выбрасываются в атмосферу.

На дизеле КбБЗКЮР установлен турбокомпрессор типа РОН50У (рис. 82), представляющий собой сочетание аксиальной газовой турбины и радиального центробежного компрессора, смонтированных на общем валу.

Принцип работы, назначение и компоновка основных узлов турбокомпрессора РОН50У и описанных выше турбокомпрессоров серии ТК аналогичны. Отличаются эти турбокомпрессоры в основном размерами и конфигурацией деталей.

На тепловозах ЧМЭЗ и ЧМЭ2 воздух очищается сначала в сетчатых фильтрующих кассетах, установленных в дверцах кузова тепловоза, поступает внутрь кузова и затем проходит на дизеле КбЭЗКЮР через специальный воздухоочиститель, смонтированный на корпусе турбокомпрессора, а на дизеле бБЗКЮ!?— через сетчатый фильтр, установленный на всасывающем коллекторе.

Охладитель наддувочного воздуха дизеля КбЭЗКЮРу состоит из двух трубных досок, в отверстия которых вставлены и развальцованы водонепроницаемые концы оребренных трубок. Тонколистовые прямоугольные пластины оребрения набираются на две трубки и совместно с ними составляют трубчатый элемент. Внутри трубок образуется водяная, а между трубок — воздушные полости. Водяные полости закрыты стальными крышками с перегородками, создающими четыре противоточных хода охлаждающей воды с фланцами.

Рис. 82. Турбокомпрессор:

1, 26 — шарикоподшипники; 2, 22, 23, 28 — пластины упругие; 3, 25 — крышки подшипниковой полости; 4 — защитный лист; 5, 24 — корпусы подшипниковых опор; 6, 27 — втулки внутренние, 7 — насосный центробежный диск; 8—корпус турбины входной (газопрнемный); 9— аппарат сопловой; 10— корпус турбины средний; 11 — лопатки турбины; 12—кожух ротора: 13 — ротор турбокомпрессора: 14, 20, 21, 38, 39, 40 — уплотнения лабиринтные; 15 — колесо компрессора рабочее; 16 — входная часть рабочего колеса компрессора (заборник); 17 — направляющая часть корпуса компрессора; 18 — корпус компрессора; 19, 37 — сетки; 29 — постель подшипниковой опоры; 30 — крышка корпуса опоры; 31 — кольцо крепежное; 32 — диффузор компрессора; 33 — стенка компрессора; 34 — теплоизоляционный материал; 35 — кронштейн установки турбокомпрессора; 36 — дроссель; 41, 42 — втулки подшипника наружные; а, б — полости уравнительные

⇐ | Топливоподающие и топливорегулирующие устройства, предельный выключатель | | Маневровые тепловозы Под редакцией Л. С. НАЗАРОВА | | Водяной, масляный и топливоподкачивающий насосы и их привод | ⇒