У дизелей первого варианта одна крышка на два цилиндра, а у дизелей второго варианта - на каждый отдельный цилиндр. В чугунной цилиндровой крышке (рис. 92) размещены впускные 12 и выпуск-
Рис. 92. Цилиндровая крышкао - клапанный механизм; 6 - форкамера, 1 - сапун, 2- тарелка нижняя; 3 клгпан выпускной; 4 - плиточка ударная, 5 - кольцо пружинное; 6 - сухарь; 7 - тарелка, «--пружина большая; 9 - пружина малая; 10 - крышка цилиндровая; И - втулка направляющая; 12 - клапан впускной;
13 - гайка; 14 - форкамера ные 3 клапаны, рычаги клапанов, пружины клапанов 8 и 9, форкамера 14, форсунка, каналы для прохода воздуха и выпускных газов, а также водяные каналы для охлаждающей воды. Цилиндровая крышка, цилиндровая гильза и поршень образуют камеру сжатия высотой 1,7- 3,9 мм при положении поршня в верхнем мертвом положении. Цилиндровая крышка дизеля первого варианта имеет общий для двух цилиндров канал в средней части крышки. Для создания разрежения в картере дизеля в крышке смонтирован сапун 1, сообщающий полость клапанной крышки с каналом впускного клапана.
У дизелей первого варианта блок двух цилиндров вместе с крышкой крепят к картеру семью анкерными шпильками и дополнительно крышку крепят еще одной шпилькой к блоку. У двигателей второго варианта цилиндровую крышку крепят четырьмя шпильками к блоку цилиндров. Цилиндровые крышки дизелей обоих вариантов закрыты клапанными коробками. Впускные 12 и выпускные 3 клапаны взаимозаменяемы. Наружная пружина 8 имеет правую навивку, а внутренняя 9 - левую, что исключает возможность захода витков одной пружины в другую и предотвращает их поломку. Крышку охлаждают водой, поступающей из цилиндрового блока Между блоком и крышкой ставят уплотнительное кольцо из красной меди.
⇐ | Топливная аппаратура | | Маневровые тепловозы Под редакцией Л. С. НАЗАРОВА | | Механизм газораспределения | ⇒