Механизм газораспределения состоит из шестеренной передачи от коленчатого вала к распределительному валу, распределительного вала и рычажного привода клапанов. Механизм шестеренной передачи дизеля первого варианта (рис. 93,а) передает вращение от шестерни 1 коленчатого вала дизеля через шестерни 2 и 5 к двум шестерням 4 распределительных валов 5 (см. рис. 89), комплектам роликовых головок 6 со штангами 7, двуплечим рычагам 10 и клапанам с пружинами. Кроме того, этот же механизм одновременно передает вращенке к валам привода топливного, масляного и водяного насосов, а также к регулятору и тахогенератору. Механизм шестеренной передачи дизеля второ;о варианта несколько проте Он передает вращение только к одному газораспределительному валу (рис. 03, б).
Каждый распределительный вал установлен в пяти бронзовых подшипниках, расположенных в верхнем картере по бокам у дизеля первого варианта, а у дизеля второго варианта — в развале блока. На распределительных валах напрессованы шайбы: однокулачковые выпускных клапанов и трехкулачковые всасывающих. Трехкулачковая шайба имеет пусковой кулачок, который открывает впускной клапан только в конце хода всасывания. В результате этого воздух поступает в цилиндр дизеля в конце хода поршня с большей, чем обычно, скоростью, нагревается относительно выше, чем при обычном всасывании, и пуск дизеля происходит быстрее.
⇐ | Цилиндровые крышки | | Маневровые тепловозы Под редакцией Л. С. НАЗАРОВА | | Управление дизелем. Регулятор частоты вращения вала дизеля | ⇒