На дизелях М753 всех модификаций применен блочный двенадцати-плунжерный насос высокого давления типа ТН-12м. Он состоит из следующих основных частей: двенадцати насосных элементов, толкателей, общего корпуса, кулачкового вала и механизма одновременного поворота всех плунжеров.
Алюминиевый картер 1 корпуса насоса (рис. 107) стянут четырнадцатью силовыми шпильками 25 с алюминиевой головкой 5. Двенадцати-кулачковый полый вал 22 опирается на семь подшипников 21, установленных в картере 1. Над кулачками в картере расточено двенадцать вертикальных отверстий, в которых перемещаются толкатели 17 с пальцами 18 и роликами 16. Вдоль головки проходят два канала: верхний 14 - всасывающий, нижний 15 - отсечного топлива. Двенадцать вертикальных ступенчатых отверстий в головке предназначены для установки насосных элементов. В верхней части плунжер 7 имеет осевой канал, который двумя радиальными каналами соединен с двумя спиральными отсечными канавками. Втулка имеет два всасывающих отверстия в верхней части и четыре перепускных в нижней. В остальном конструкция насосных элементов аналогична описанным выше.
Принцип работы насосного элемента, регулирования подачи топлива такой же, как и у топливных насосов, описание которых дано з предыдущих главах.
Форсунки дизелей М753 закрытого типа с гидравлически управляемой иглой. От форсунок такого типа других дизелей эти форсунки отличаются по существу только размерами. Пружина форсунки отрегулирована на давление впрыска 200 ±3 кгс/см2, впрыск осуществляется через восемь отверстий диаметром 0,35 мм.
Рис. 107. Топливный насос высокого давления-
1 - картер, 2-стойка; 3 - зубчатый сектор; 4 - рейка. 5 - головка; 6 -втулка; 7 - плунжер; 8 - седло нагнетательного клапана; 9 - клапан нагнетательный; 10 - пружина нагнетательного клапана; 11 - упор нагнетательного клапана; 12 - пружина плунжера; 13 - штуцер отвода отсечного топлива; 14- канал всасывающий, 15 - канал отсечного топлива; 16-ролик толкателя; 17 - толкатель, 18 - палец толкателя; 19 - хвостовик; 20 - муфта упругая, 21 - подшипник; 22 - вал кулачковый, 23 - отверстие сливное; 24 - ресгорка; 25 - шпилька; 26 - зубчатый венец, 27 - шток
⇐ | Система передач. Амортизатор и носок отбора мощности | | Маневровые тепловозы Под редакцией Л. С. НАЗАРОВА | | Регулятор частоты вращения и механизм управления дизелем | ⇒