Топливный насос высокого давления (рис. 37) представляет собой шестисекционный золотниковый насос блочной конструкции. Все шесть насосных элементов установлены в общем корпусе 17. В этом же корпусе установлены кулачковый вал 1 и толкатели, состоящие из ползуна 16, пальца 2, втулки 3, ролика 4 и регулировочного болта 15, которым регулируют момент начала подачи топлива.
Втулка 9 плунжера имеет два боковых отверстия: верхнее (всасывающее), соединяющее внутреннюю полость втулки с топливоподво-дящим каналом в корпусе, и нижнее (отсечное), соединяющее эту полость втулки с отводящим топливо каналом. Плунжер имеет две винтовые (спиральные) канавки, расположенные симметрично по отношению к вертикальному диаметральному сечению плунжера. Винтовые канавки каналами соединены между собой и с верхним торцом плунжера. Симметричное расположение двух канавок уравновешивает боковые усилия, действующие на плунжер при сжатии топлива.
Нагнетание топлива начинается после того, как верхний торец плунжера закроет верхнее (всасывающее) отверстие во втулке, и продолжается до тех пор, пока одна из двух винтовых канавок плунжера не откроет нижнего (отсечного) отверстия во втулке 9. В остальном принцип действия этого насосного элемента и регулирования подачи топлива такой ж*е, как и у насосных элементов описанного выше топливного насоса дизеля 6Д49.
Масло для смазки механизмов привода и управления плунжерами поступает из масляной системы дизеля через жиклеры 19 и сливается из корпуса насоса в картер дизеля через трубку, прикрепленную к боко-
вой стенке корпуса 17. Для того чтобы топливо не попадало в масло по зазору между плунжером 10 и втулкой 9, плунжерные пары имеют дренажное устройство в виде кольцевой канавки, соединенной с полостью питания топливного насоса через наклонные каналы во втулках плунжеров.
Форсунка (рис. 38) закрытого типа с гидравлически управляемой иглой. Корпус распылителя 6 в сборе с иглой распылителя крепится к корпусу форсунки 3 при помощи накидной гайки 5. На хвостовик иглы опирается толкатель 4, прижатый усилием пружины 10. Усилие затяжки пружины 10 регулируют болтом 1. Корпус распылителя 6 представляет собой одну деталь без отдельного соплового наконечника. Принцип работы форсунки аналогичен описанному выше принципу работы форсунки дизеля 6Д49.
⇐ | Цилиндровые крышки и механизм газораспределения | | Маневровые тепловозы Под редакцией Л. С. НАЗАРОВА | | Регулятор частоты вращения | ⇒