Шестеренный привод (рис.55) состоит из корпуса б с отъемной крышкой 7, прикрепленных к раме и блоку дизеля со стороны тягового генератора и шестерен 1, 4, 5 и 27. Промежуточная (паразитная) шестерня 4 входит в зацепление с разъемной шестерней 3 коленчатого вала и передает вращение от нее двум большим шестерням 1 и 5 распределительного вала и вала привода топливных насосов. По разъему корпуса и крышки привода со стороны тягового генератора расточены гнезда, в которых установлены корпуса 28 с опорными втулочными подшипниками концевых шеек валов. С противоположной стороны шестерен 1 и 5 распределительный вал своей седьмой шейкой, а вал привода топливных насосов основной рабочей шейкой опираются на втулочные подшипники 17.
Осевой разбег этих валов ограничивают бронзовые упорные полукольца 22 и 23, залитые баббитом и установленные с торцов бурта 16 ступицы каждой большой шестерни. Со стороны цилиндрового блока к фланцу крышки 7 корпуса крепят корпус водяного насоса. Зубья шестерни 27, укрепленной на хвостовике вала водяного насоса, входят в зацепление с шестерней 5 вала привода топливного насоса. Вал привода топливного насоса со стороны корпуса привода " шестерен имеет одну основную рабочую шейку, опирающуюся на бронзовую втулку подшипника. Вторым подшипником вала служит концевой подшипник кулачкового вала топливного насоса, с которым он жестко соединен шестью призонными болтами.
⇐ | Крышка цилиндра и механизм газораспределения | | Маневровые тепловозы Под редакцией Л. С. НАЗАРОВА | | Система всасывания, наддува и выпуска | ⇒