Агрегат А706Б. На тепловозах . с электрической передачей установлены возбудители и вспомогательные генераторы, обеспечивающие работу в различных режимах. Эти машины выполнены в виде двухмашинных агрегатов, что позволяет уменьшить их габаритные размеры и массу, упростить монтаж и привод. Основные технические данные возбудителей и вспомогательных генераторов приведены в табл. 4.1.
Рассмотрим конструкцию агрегата А706Б, объединяющего возбудитель В600 и вспомогательный генератор ВГТ 275/150 (рис. 4.1). Корпуса 12 машин круглой формы жестко соединены между собой болтами.
Торцовые части корпусов - это сварные ребристые конструкции, образующие подшипниковые щиты 7.
Якоря машин имеют общий вал 19. который получает вращение от вала дизеля [9]. Возбудитель и вспомогательный генератор имеют одно и то же число коллекторных пластин, пазов, а также одинаковые размеры паза и длину сердечника. Коллекторные пластины закреплены на втулке 9 опрессовкой теплостойкой (класса Н) пластмассой 3. На удлиненную втулку коллектора вспомогательного генератора (выпускавшегося до 1980 г.) насажены контактные кольца 18 для питания переменным током некоторых устройств автоматики.
Сердечники якорей набраны из отдельных листов электротехнической стали. В их пазы уложены волновые обмотки, закрепленные проволочными бандажами. Каждая машина агрегата имеет шесть щеткодержателей 6, закрепленных на изоляционных кольцевых траверсах. Нажатие на щетку 1,1-2,0 Н.
Возбудитель и вспомогательный генератор имеют по шесть главных полюсов, а добавочных полюсов у возбудителя четыре, а у генератора - пять. Катушки главных полюсов возбудителя имеют две обмотки: независимого возбуждения и размагничивающую, а вспомогательный генератор только параллельную обмотку. На литых сердечниках добавочных полюсов размещены катушки, залитые эпоксидным компаундом (полюсы взаимозаменяемые).
Охлаждающий воздух всасывается через открытые нижние части подшипниковых щитов, проходит между полюсами магнитных систем
77
|
Ток, А |
||||
|
Электрическая т чашина Двухмашиш Подзозбудитель ГС500 Тахогенератор ТГ83/35 Возбудитель В600 Вспомогатель- ВГТ275/І50 ный генератор Возбудитель МВТ 25/9 Вспомогатель- МВТ 25/11 ный генератор Возбудитель ВТ275/120 Вспомогатель- ВГТ275/150 ный генератор Возбудитель ВС650ВУ2 Подвозбудитель ВС652У2 Стартер-генера- ПСГУ2 тор1 Электрод Привода комп- 2П2К02 рессора Привода масло- П41 прокачивающего насоса Привода топли- І121М воподкач ивающего насоса Вентилятора ку- П11М зова Привода масло- ПНЖ132М02 прокачивающего насоса Вентилятора ПНЖ90М02 кузова Осевого венти- АМВ37-03 лятора Холодильной АМВ-75 камеры Вентилятора ох- А2-82-6-І00 лаждения тяговых 4АЖ225М602 двигателей Вентилятора ох- АОС-2-62-6-100 лаждения выпрямительной установки |
Род токаше агрегаты Переменный Постоянный » Переменный Постоянныйвигатели » » » » » » Переменный » » » |
Мощность, кВт 0,55 0,12 22,5 12 5,6 5,75 10 8 26 0,55 50 37 4,2 0,5 0,29 4,0 0,25 37 75 45 8 |
Напряжение, В 24 180 75 75 75 107 75 ПО 110 75 110 64 400 400 400 400 |
продолжительный 10 5 125 160 75 66 95 106 10 400 84 9,6 4,06 81 5,3 56 48 72 19,5 |
78
Таблица 4.1
|
Частота вращения (максимальная), об/мии |
К.п.д. (максимальный). % |
Масса, кг |
Класс изоляции обмоток |
Серии тепловоза |
|
4000 |
52,5 |
2ТЭ10Л, ТЭП10 |
||
|
85 |
В |
|||
|
1800 |
82,5 |
660 |
ТЭП60, М62 |
|
|
75 |
В |
2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 4ТЭ10С, |
||
|
ЗТЭ10М |
||||
|
74 |
В |
ТЭМ1, ТЭМ2 |
||
|
2000 |
75 |
400 |
тэмз |
|
|
1800 |
660 |
В |
ТЭЗ, ТЭ7 |
|
|
3300 |
75 |
355 |
В |
2ТЭ116, ТЭП70, ТЭМ7 |
|
4000 |
52,5 |
67,5 |
В |
2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 4ТЭ10С, |
|
ТЭП60, М62 |
||||
|
3300 |
72 |
800 |
В |
2ТЭ116, ТЭП70, ТЭМ7 |
|
1450 |
84 |
550 |
2ТЭ116, 2ТЭ121 |
|
|
2200 |
78 |
78 |
В |
2ТЭ10Л,2ТЭ10В |
|
1350 |
71,7 |
37,8 |
В |
2ТЭ10Л,2ТЭ10В |
|
1500 |
65 |
18,5 |
в |
2ТЭ116 |
|
2200 |
77 |
86 |
.... |
2ТЭ1(,В, ЗТЭ10М |
|
1500 |
62,7 |
26 |
- |
2ТЭ10В,ЗТЭ10М |
|
2000 |
89 |
223 |
н |
2ТЭ116 |
|
1200 |
90 |
280 |
н |
2ТЭ116, 2ТЭ121 |
|
1970 |
91 |
269 |
н |
2ТЭ116 |
|
2000 |
90 |
355 |
н |
2ТЭ116, 2ТЭ121 |
|
2000 |
76 |
173 |
н |
2ТЭ116, 2ТЭ121 |
1 Максимальный кратковременный ток 1600 А.
Рис, 4.1. Деп\машинный агрегат типа Л70вБ: 1- подшипник; 2- капсула; 3- пластмасса. 4-- коллектор, 5- траяерса; щеткодержатель; 7 - подшипниковый шит; 8-крышки; 9 - втулка; 10-сердечник яьиря; 1/'- ра эмагничинаюшая катушка. 12-- корпус; 1.?-- кат\ шк« независимого номбуждения; 14 - сердечник главного полюса; 15- болты, соединяющие корт са машин; 1г> -обмтка якоря; 17 вентилятор; 18 контактные кольца;
19-- кал
Рис. 4.2. Схема соединения обмоток машин агрегата А706Л: и - возб\'Литс:іь ВвОО; б вспомогательный генератор ВГ 27Й/І20; обозначение начала и конца катушек и обмоток: 11 и К. НІ и КІ, 112 и А2 катушек полюсов, 1//и 112 обмоток независимого возбуждения; ИЗ и 1М - размагничивающей; 1//1 и 1112 - параллельноговозбуждения; Я1 и Я2 якоряи через отверстия в сердечниках якоря и выбрасывается через вентиляционные люки. Схема соединения обмоток машин приведена на рис. 4.2.
Возбудитель МВТ 25/9 и вспомогательный генератор МВТ 25/11.
Конструктивной особенностью возбудителя МВТ 25/9 (рис. 4.3) являются расщепленные полюсы. Возбудители с расщепленными полюсами используются для получения гиперболической характеристики тягового генератора (см. гл. 9). Они имеют две практически независимые магнитные системы: насыщенную и ненасытен ную.
В передачах мощности постоянного тока используются два типа возбудителей: с продольным (аксиальным) и поперечным (радиальным) расщеплением полюсов. Возбудитель МВТ 25/9 с продольным расщеплением полюсов имеет 4 главных полюса, сердечники которых разделены вдоль оси на две неравные части (рис. 4.4). Насыщенная часть имеет меньшие размеры и магнитные мостики в виде вырезов на сердечнике и стальных пластин между сердечником и корпусом. На каждом полюсе возбудителя расположены две обмотки: одна охватывает обе части сердечника и питается от вспомогательного генератора и якоря самого возбудителя (ее будем называть независимой), другая, дифференциальная, намотана на насыщенную часть сердечника. Независимая обмотка имеет 242 витка из изолированного медного провода. Дифференциальная обмотка.
Рис. 4.3. Двухмашинный агрегат с возбудителем типа МВТ 25/9 и вспомогательнымгенератором типа МВТ 25/11: 1 -шарикоподшипник; 2, 17-подшипниковые шиты; 3, 16 -коллекторы; 4-щеткодержатель; 5, 15 -обмотки якоря; 6- сердечник полюса; 7. 13- станины возбудителя и генератора; Л, 14- якоря; 9- дифференциальная обмотка; 10- независимая обмотка; 1/- вентилятор; 12 главный полюс; 18- валвыполненная из медк размером 2,63X47 мм, имеет семь витков. В собранном виде катушки обмоток компаундированы и покрыты серой эмалью.
Сердечник якоря возбудителя набран из листовой электротехнической стали; примерно в середине он имеет 25 латунных листов толщиной 0,5 мм. Обмотка якоря возбудителя простая волновая, одновитковая (рис. 4.5, а) выполнена из прямоугольной меди размером 1.16X6,9 мм с изоляцией ПСДЛ. Каждая секция состоит из трех проводников. В пазах обмотка удерживается гетинаксовыми клиньями, а лобовые части - проволочными бандажами. Шаг обмотки по пазам 1 -11, шаг по коллектору 1 - 68. Коллектор состоит из 135 пластин. В каждом щеткодержателе (их четыре) помещена одна щетха марки ЭГ-14 размером 44X12,5X40 мм, с нажатием 9,8-10,8 Н.
Вспомогательный генератор типа МВГ 25/11 имеет шесть главных и шесть добавочных полюсов. Возбуждение параллельное. Обмотка якоря простая волновая, двухвитковая выполнена из прямоугольной меди размером 1,56X5,1 мм с изоляцией ПСДЛ (рис. 4.5, б, в). В пазах секции, так же как и ее лобовые части, удерживаются проволочными бандажами.
1 2 3 4 5 Рис. 4.4. Расщепленные полюсы: а - возбудителя МВТ 25/9; б - возбудителя ВТ 275/120; 4 сердечники полюса; 2. 12- дифференциальные обмотки; 3- ла тунная проставка; 5, 9 - обмотки независи-мого возбуждения; б. 7. 8 -- последователь пая. ограничительная и регулировочная обмотки; 10- сердечник ненасыщенного полюса: 1/- добавочный полюс: 13- параллельная обмотка; 14- сердечник пасы щепного полюса
Обмотка якоря имеет шаг по пазам 1 8, по коллектору I - -32. Коллектор собран из 92 коллекторных пластин. Обмотка главного полюса имеет 394 витка, из круглой меди диаметром 1,56 мм. Вспомогательный генератор снабжен четырьмя щеткодержателями. Щетки такие же, как и у возбудителя. Конструкция основных узлов двухмашинного агрегата не отличается от описанного выше.
Рис. 4.5. Секции обмоток якоря: возбудителя; б вспомогательного генератора; в~ схема
«3
99
Возбудитель ВТ 275/120 и вспомогательный генератор ВГТ275/150. Возбудитель с поперечным расщеплением полюсов имеет 6 главных и 5 добавочных полюсов. Два противоположно расположенных главных полюса образуют насыщенную систему, а остальные - ненасыщенную. На насыщенных полюсах расположены параллельная обмотка и дифференциальная, подключенная параллельно обмотке добавочных полюсов тягового генератора (см. рис. 4.4. б). Ток в дифференциальной обмотке пропорционален току тягового генератора и составляет 2.....3 % его значения.
На ненасыщенных полюсах уложены независимая обмотка, последовательная, регулировочная и ограничительная, предназначенные для автоматического регулирования мощности дизеля и ограничения тока тягового генератора. Обмотки регулировочная и независимая представляют собой одну катушку, а обмотки ограничитель-пая и последовательная отдельные катушки. Сердечник якоря имеет 44 паза, в которые уложено 132 витка обмотки якоря. Лобовые и пазовые части обмотки удерживаются проволочными бандажами. Обмотка якоря простая волновая, 2а = 2, шаг по пазам 1---8, шаг по коллектору 1 - - 44. Коллектор имеет 130 пластин.
Вспомогательный генератор ВГТ275/150 является шестиполюсной машиной с параллельным возбуждением; генератор имеет 5 добавочных полюсов. Сердечник, катушки якоря и коллектор генератора ВГТ275/150 и возбудителя ВТ275/120 одинаковы.
⇐ | Тяговые электродвигатели переменного тока | | Рудая К. И., Логинова Е. Ю. Тепловозы. Электрическое оборудование и схемы. Устройство и ремонт | | Возбудители переменного тока и вспомогательные генераторы | ⇒