Маневровые локомотивы

Параметры

• Передача электрическая
• Колесная характеристика 3₀-3₀
• Количество ведущих осей 6
• Количество секций 1
• Мощность дизеля, л.с. (кВт) 1 200 (882)
• Конструкционная скорость по экипажу, км/ч 100
• Служебный вес, т. 120 ± 3 %
• Нагрузка на рельсы от каждой оси, тс 20 ± 3 %
• Длительная сила тяги, тс 20,4 при скорости 11,1 км/ч
• Минимальный радиус проходимых кривых, м. 80
• Количество воды в системе, л. 1 000
• Количество масла в системе (при уд. весе р = 0,86 т/м³), кг. 430
• Запас топлива (при уд. весе р = 0,85 т/м³), кг. 5 400
• Запас песка (при уд. весе р = 1,7 т/м³), кг. 2 000
• Электрическая схема с дифференциальным возбудителем, снабженным двумя ступенями ослабления поля возбуждения электродвигателей

• Основные размеры

• Наибольшая высота от головки рельса, мм. 5 010
• Наибольшая ширина по выступающим частям, мм. 3 150

• Расстояние между частями автосцепок:

• а) при оборудовании тепловоза стяжными ящиками, позволяющими устанавливать автосцепку на высоте 1055 или 875 мм от головки рельса, мм. 17 275
• б) то же только на высоте 1055 мм от головки рельса, мм. 16 970
• База тележки, мм. 4 200
• База полная, мм. 12 800
• Расстояние между шкворнями, мм. 8 600
• Диаметр колеса по кругу катания, мм. 1 050
• Габарит. 01-Т (ГОСТ 9238-73) с отклонениями согласно чертежам ТЭМ2.00.00.000сх
• Клиренс по низу кожуха тягового редуктора, мм. 122 + 2
• Колея, мм. 1 520

• Ходовая часть

• Тип экипажной части тележечный
• Тип тележки трехосная
• Количество тележек 2
• Тип тяговых приборов автосцепка СА-3
• Тип букс на роликовых подшипниках

• Дизель-генератор ПДГ-1М

• Тип дизеля ПД1М 6ЧН31, 8/33, четырехтактный, с непосредственным впрыском топлива, газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха
• Количество цилиндров 6
• Порядок нумерации цилиндров со стороны масляного насоса к генератору
• Диаметр цилиндра, мм 18
• Ход поршня, мм 330
• Направление вращения коленчатого вала против часовой стрелки, если смотреть со стороны генератора
• Частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин:
• номинальная 75(Г⁵ _о +15
• минимально устойчивая300 ₅
• Давление вспышек в цилиндрах дизеля при номинальной мощности, кгс/см², не более 70
• Неравномерность давления вспышек по цилиндрам (при стендовых испытаниях), кгс/см² 2
• Температура выпускных газов в выпускных коллекторах при номинальной мощности, °С, не более 470
• То же перед турбокомпрессором, °С, не более 600
• То же за турбиной, °С, не более 450
• Производительность масляного насоса, м³/ч 24
• Давление масла на седьмой опоре при минимальной частоте вращения коленчатого вала и температуре масла 70 °С, кгс/см³, не ниже 2
• Производительность водяного насоса при номинальной частоте вращения, м3/ч 90
• Порядок работы цилиндров 1_3_5_6-4-2
• Удельный расход топлива при работе на номинальной мощности, г/э.л.с. ч, не более 165 + 2,04
• Удельный расход масла при работе на номинальной мощности, г/э.л.с. ч, не более 2,15

• Турбокомпрессор

• Типоразмер ТК-30Н
• Производительность при номинальном режиме двигателя, кг/с 2 ± ОД
• Длительно допустимая частота вращения ротора, об/мин 18 200

• Центробежный маслоочиститель

• Производительность при температуре масла 75 °С, давлении на входе 6,5-8 кгс/см и частоте вращения ротора 4500-5000 об/мин, м³/ч 3

• Генератор

• Заводское обозначение ГП-300БУ2
• Тип постоянного тока с независимым возбуждением и самовентиляцией
• Количество главных полюсов 8
• То же дополнительных 8
• Частота вращения, об/мин 750
• Номинальная мощность при п - 750 об/мин, кВт 780
• Напряжение, В 645
• Ток, А 1 210

• Двухмашинный агрегат

• Возбудитель главного генератора МВТ-25/9У2
• Вспомогательный генератор МВГ-25/11У2 смонтированы в одном разъемном корпусе, на одном валу
• Частота вращения при п = 750 об/мин дизеля, об/мин 2 000
• Мощность / напряжение / ток возбудителя, кВт / В / А 5,6 /75/75
• Мощность / напряжение / ток вспомогательного генератора, кВт / В / А 5,75 /75/77
• Привод механический через клиноременную передачу от коленчатого вала дизеля

• Тяговый электродвигатель

• Тип ЭД-118А постоянного тока с принудительной вентиляцией
• Количество 6
• Тип подвески опорно-осевая
• Частота вращения, об/мин 2 290
• а) длительная при постоянной мощности 1300
• б) максимальная эксплуатационная 2 290
• Ток в режиме работы на тепловозе ТЭМ2, А 605/424
• Напряжение в режиме работы тепловоза ТЭМ2, В 203/290

• Аккумуляторная батарея

• Тип 32ТН-450У2, свинцово-кислотная
• Количество элементов 32
• Общее напряжение, В 64
• Емкость при 10-часовом разряде, Ач 450

• Охлаждение тяговых электродвигателей

• Тип вентилятора центробежный
• Количество вентиляторов 2
• Частота вращения при п - 750 об/мин дизеля, об/мин 2 240
• Производительность при п = 2 240 об/мин, м/мин 105
• Мощность каждого вентилятора при п - 2 240 об/мин, кВт 5,1
• Привод механический через клиноременную передачу от коленчатого вала дизеля

• Холодильник

• Тип секций с оребрением с плоскими трубками
• Количество секций для охлаждения масла дизеля и их наружная поверхность, м³ 6/115,8
• То же для охлаждения воды дизеля 12/252
• То же для охлаждения воды наддувочного контура 6/126
• Тип вентилятора осевой, шестилопастный
• Привод вентилятора механический от дизеля через редуктор
• Частота вращения вентилятора при п = 750 об/мин дизеля, об/мин 1055
• Мощность, потребляемая вентилятором при п = 750 об/мин дизеля, л. с 51
• Производительность вентилятора, м³/ч 130 000

• Система охлаждения наддувочного воздуха

• Тип воздухоохладителя ребристый с плоскими трубками
• Поверхность, омываемая воздухом, м² 40
• Внутренняя поверхность, омываемая водой, м² 5,0
• Тип водяного насоса 2К-20/18
• Производительность, м³/ч 20
• Частота вращения вала, об/мин 2 900
• Потребляемая мощность, л. с 2,1
• Привод механический, от редуктора вентилятора
• Температура воды на входе в воздухоохладитель при температуре 20 °С наружного воздуха, °С 35

• Компрессор

• Тип КГ Гб, компаундный трехцилиндроьыи с промежуточным охлаждением воздуха
• Производительность при п - 750 об/мин, м³/мин 4,6
• Число ступеней сжатия 2
• Число цилиндров первой и второй ступени 2/1
• Противодавление второй ступени, кгс/см² 7,5-8,5
• Мощность при п = 750 об/мин, л.с 58
• Привод механический от вала дизеля

• Электродвигатель топливоподкачивающего и маслонодкачивающего насосов

• Тип П-22М
• Количество 2
• Мощность, кВт 0,9
• Частота вращения, об/мин 1 500
• Напряжение, В 75

• Электродвигатель калорифера и антиобледенителей

• Тип ДВ-75УЗ
• Количество 3
• Мощность, кВт 0,03
• Частота вращения, об/мин 2 500
• Напряжение, В 75

• Тормозное оборудование

• Тип тормоза колодочный
• Способ приведения в действие тормоза воздушный и ручной
• Род действия воздушного тормоза автоматический, прямодействующий
• Род действия ручного тормоза механический
• Система воздушного тормоза кран машиниста Уел. № 394 с воздухораспреде лителем Уел. № 483
• Кран вспомогательного тормоза локомотива Уел. № 254
• Число тормозных осей воздушного тормоза 6
• Число тормозных осей ручного тормоза 2

⇐Краткое описание тепловоза ТЭМ2 | Тепловоз ТЭМ2. Конструкция и ремонт | Дизель ПД1М⇒